El árbol de levas es un eje de rotación con palas o levas incorporadas que accionan el abrir y cerrar de válvulas de admisión y escape. En esas válvulas se da todo el proceso de quemado en la mezcla de aire y combustible. Así genera energía para mover el vehículo. Cuando se daña suele ser por falta de lubricación, mira las principales averías.
Se une con una correa o cadena de distribución, que reparte el aceite por el motor y asiste a la bomba de combustible.
Inicia el funcionamiento cuando giramos la llave de contacto del auto. Así impulsa eléctricamente el cigüeñal. Propicia que las bielas tiren y empujen los pistones en los cilindros. De esta manera, se comprime la mezcla de aire y combustible, por lo que se genera la chispa que enciende las bujías en la zona de combustión.
Cuáles son los tipos de árboles de levas
Tipo SV
Las válvulas van colocadas en relación a los cilindros, en la zona interna del motor. Este sistema plantea inconvenientes, ya que la cámara de compresión debe ser de mayor tamaño al habitual y las dimensiones de las cabezas de las válvulas se limitan por falta de espacio.
Tipo OHV
Está en la parte inferior del bloque motor. En este tipo la conexión al cigüeñal no se realiza con una cadena de distribución convencional. Utilizan un sistema directo de piñones que implica que el mantenimiento sea nulo.
Tipo OHC
Este es el más común en la tecnología actual. Está situado con las válvulas y minimiza las piezas necesarias para conectar el árbol de levas y las válvulas de admisión y escape. Así es más rápido y eficiente.
Averías que puede tener un árbol de levas
Por lo general suelen ser los problemas de lubricación. Lo triste es que si una parte se daña, hay que sustituir la pieza al completo. Sabrás que se dañó si el auto no arranca, hay pérdida de potencia, traqueteos o chirridos estridentes.
¿Tienes problemas con esta parte del auto?
